为甚麽

　　在赛事中，时常出现这样一种情形：排在外档的马出闸后，鞍上人立即将坐骑减慢，在马群的后面向内移至贴着内栏或靠近内栏、尾随或居於马群后列竞跑。这种情形又以中、长途赛事以及出闸后不久就要转弯的赛事较为常见。

　　为什么要这样做呢？理由是为了节省脚程、避免或减轻蚀位的程度。须知赛事若以绕圈形式进行的话，沿途紧贴内栏竞逐就是最节省时间的捷径；相对而言，竞逐过程中离开内栏愈远，转弯时要走的额外路程就愈多，即是蚀位程度愈大，转弯次数愈多就愈吃亏。请看以下一些数据。

　　澳洲有些马场作过有关统计，综合其中三条跑道的数据，马匹自内向外每移出一米，要多走的额外路程大致如下：

　　赛程               额外路程（每移出一米）

　　1000米            1.66米

　　1200～1400米 2.6～3.19米

　　1500～1600米 3.19～5.17米

　　1800～1900米 4.73～6.18米

　　2400米             6.28米

　　当然，各个马场情况不同，上列数据只可纯粹作为一个参考资料，绝不能以之代入香港的赛事，正如沙田马场的数据未必适用於跑马地马场。

　　不过，转弯时距离内栏愈远蚀位就愈多，这个基本原理却是放诸四海而皆准。在竞争激烈的赛事中，往往以短距离分胜负，因此沿途能否尽量避免蚀位是一个关键因素。排档愈外，愈难走进内栏位置，这个道理十分浅显。排在外档的马，出闸后若然居於马群的中游位置竞跑，通常都难逃被迫要走外叠的命运，以致沿途蚀位。要避免陷入这个窘境，只有两个方法。一是起步后尽快抢在前面以便切入内栏，但如果本身的前速不够快，或者担心早段耗力太多会削弱后劲，就惟有采用另一招，起步留慢堕后并且移近内栏，徐图后计，通常是沿栏跑到末弯或直至进入最后直路之后才向外移出，觅取空位展开冲刺。除了节省脚程之外，这种跑法还有另外一个好处，就是沿途可获遮挡，避免马匹望空而抢口。

　　马迷於赛前研究赛事的形势时，必须推敲排在外档的马匹可能采取哪一种跑法。须知外档马匹若然在早段抢前以切入，就会增加步速压力，即是步速可能因而加快，假如中、内档有不少属於快放型的马匹，外档马加入抢放行列就难以获得甜头。外档马匹若然留后并且移近内栏竞跑，则需要快步速帮助，才能在末段发挥后劲冲刺。所以，排在外档的马匹，练马师通常都会根据马匹本身的性能，因应赛事的形势，来决定使用哪一种策略。