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有的马匹出闸后需要减慢并移近内栏

  为甚麽

  在赛事中,时常出现这样一种情形:排在外档的马出闸后,鞍上人立即将坐骑减慢,在马群的后面向内移至贴着内栏或靠近内栏、尾随或居於马群后列竞跑。这种情形又以中、长途赛事以及出闸后不久就要转弯的赛事较为常见。

  为什么要这样做呢?理由是为了节省脚程、避免或减轻蚀位的程度。须知赛事若以绕圈形式进行的话,沿途紧贴内栏竞逐就是最节省时间的捷径;相对而言,竞逐过程中离开内栏愈远,转弯时要走的额外路程就愈多,即是蚀位程度愈大,转弯次数愈多就愈吃亏。请看以下一些数据。

  澳洲有些马场作过有关统计,综合其中三条跑道的数据,马匹自内向外每移出一米,要多走的额外路程大致如下:

  赛程               额外路程(每移出一米)

  1000米            1.66米

  1200~1400米 2.6~3.19米

  1500~1600米 3.19~5.17米

  1800~1900米 4.73~6.18米

  2400米             6.28米

  当然,各个马场情况不同,上列数据只可纯粹作为一个参考资料,绝不能以之代入香港的赛事,正如沙田马场的数据未必适用於跑马地马场。

  不过,转弯时距离内栏愈远蚀位就愈多,这个基本原理却是放诸四海而皆准。在竞争激烈的赛事中,往往以短距离分胜负,因此沿途能否尽量避免蚀位是一个关键因素。排档愈外,愈难走进内栏位置,这个道理十分浅显。排在外档的马,出闸后若然居於马群的中游位置竞跑,通常都难逃被迫要走外叠的命运,以致沿途蚀位。要避免陷入这个窘境,只有两个方法。一是起步后尽快抢在前面以便切入内栏,但如果本身的前速不够快,或者担心早段耗力太多会削弱后劲,就惟有采用另一招,起步留慢堕后并且移近内栏,徐图后计,通常是沿栏跑到末弯或直至进入最后直路之后才向外移出,觅取空位展开冲刺。除了节省脚程之外,这种跑法还有另外一个好处,就是沿途可获遮挡,避免马匹望空而抢口。

  马迷於赛前研究赛事的形势时,必须推敲排在外档的马匹可能采取哪一种跑法。须知外档马匹若然在早段抢前以切入,就会增加步速压力,即是步速可能因而加快,假如中、内档有不少属於快放型的马匹,外档马加入抢放行列就难以获得甜头。外档马匹若然留后并且移近内栏竞跑,则需要快步速帮助,才能在末段发挥后劲冲刺。所以,排在外档的马匹,练马师通常都会根据马匹本身的性能,因应赛事的形势,来决定使用哪一种策略。

 

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